Forskellen mellem de bedste og værste krigere er måske ikke for stor. Takket være udviklingen af militærteknologi kan maskiner, der nu betragtes som elite, om få år måske modtage kaldenavnet "flyvende kiste".
Kæmpere er nationale strategiske aktiver og skal vurderes som sådan. Her er nogle kriterier til evaluering af dem: Er flyet i stand til at udføre den taktiske mission, som det blev oprettet til? Er han effektiv sammenlignet med sine samtidige? Er han ikke farligere for sin pilot end fjendtlige krigere?
Vi præsenterer dig top 5 værste amerikanske krigere ifølge offentliggørelsen af The National Interest, dedikeret til USA's udenrigspolitik.
5. Bell P-59 Airacomet
Det var det første amerikanske forsøg på at skabe en jagerfly. Under konkurrencen med deltagelse af Lockheed P-38 Lightnings tunge fighter, Republic P-47 Thunderbolt fighter-bombefly og den erobrede japanske Mitsubishi Zero, viste det sig, at P-59 ikke havde nogen fordele i forhold til de konventionelle stempelmotorkæmpere af tiden. Og i nogle tilfælde har stempeldrevne maskiner endda overgået deres jetmodstykke.
I sidste ende blev R-59 omdannet til et testfly, hvorpå piloterne blev bekendt med funktionerne i jetteknologi.
4. Vought F7U Cutlass
Koldkrig amerikansk luftfartsselskabsbaseret jetfly og den første amerikanske halefri kæmper. Ikke kun gjorde designet af Vought F7U Cutlass denne bil til en mindeværdig, men også en imponerende dødstall. På grund af konstruktionsfejl, svag kraft og pålidelighed af motorer og andre fejlberegninger ved oprettelsen af flyet styrtede ca. 25% af det byggede fly ud i ulykker og sendte 4 testpiloter og 21 piloter fra søfart til den næste verden.
Bagadmiral for den amerikanske flåde, pensioneret Edward Lewis fra Blue Angels aerobatic team, fortalte Air & Space Smithsonian Magazine, at han havde trukket sig tilbage på stedet, da han fik at vide, at Cutlass ville blive købt til hans gruppe. Takket være alle disse "fortjenester" Vought F7U Cutlass og modtog den fjerde plads på listen over de værste krigere i historien om amerikansk luftfart
3. Grumman F-11 Tiger
Grumman er kendt for at skabe kampfly, der er den amerikanske flådes stolthed. Og F-11 Tiger er berømt for en anden. Han er et af de få fly i historien, der formåede at skyde sig selv ned uden hjælp. Under en testflyvning affyrede testpilot Thomas Attridge omkring 70 runder fra fire 20 mm kanoner i en højde af 4 km og tændte derefter efterbrænderen og fangede dem i en højde på 2 km. Selvfølgelig utilsigtet, men på grund af stigningen i nedstigningsvinklen og hastigheden. Det er godt, at skaller trænet, og piloten var i stand til at lande bilen nær landingsbanen.
"Tigerens" liv var kortvarig, 13 år efter oprettelsen blev det afskediget.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Den hurtige Convair F-102 Delta Dagger interceptor var designet til at ødelægge sovjetiske bombefly i stor højde.
For at reducere modstand moderniserede designerne kampens design, som et resultat viste deres skabelse sig at være ens i form til en Coca-Cola-flaske. Convair F-102 Delta Dagger var den første operationelle supersoniske interceptor af United States Air Force med en delta wing form.
Selvom hastigheden på F-102 i sidste ende overgik Mach 1.22, levede flyet ikke op til de høje forventninger fra udviklerne.
1.F-35 Joint Strike Fighter
Første plads i placeringen af de værste krigere fra US Air Force gik til en grafisk illustration af, hvad der sker, når ambitionen er fremherskende over kapaciteter. Det vingede køretøj skulle komme i tjeneste hos US Air Force, Navy og Marine Corps, mens alle tre muligheder ville have et minimum af forskelle. I 2014 havde F-35-programmet brugt 163 milliarder dollars, og det er 7 år efter planen. Og lederen af det uafhængige analytiske selskab Air Power Australia, Carlo Kopp, sagde, at i sammenligning med det russiske S-400 luftforsvarssystem er Triumph F-35 ikke en seriøs konkurrent og bliver et let mål for russiske luftforsvarssystemer.