En stor kunstner, en pioner inden for medicinsk forskning, en genial opfinder - og det handler kun om en person, Leonardo da Vinci. Det var hundreder af år forud for sin tid. Du har sikkert hørt det i din berømte malerier han anvendte princippet om det gyldne forhold og lavede tegninger af "flyvende maskiner" 400 år før Wright-brødrenes første flyvning. Temmelig imponerende, ikke? Men dette er kun begyndelsen. Vi fortæller dig om de mest berømte opfindelser af Leonardo da Vinci.
20. Hvidløgspresse
I Italien kaldes dette uhøjtidelige objekt stadig undertiden "Leonardo". Denne manuelle hvidløgspresse har nået det 21. århundrede i næsten samme form, som den blev undfanget af sin skaber.
19. Cykel
På side 133 i Leonardo da Vincis atlantiske kode er der en tegning, som nogle betragter prototypen på en cykel, mens andre enten er en falsk eller skabelsen af den store italienske studerende. Vi ved det ikke. hvilken af dem der har ret, og vi overlader det til jer, kære læsere, at træffe et valg til fordel for en af teorierne.
18. Sluse med skydedøre
Denne type lås bruges stadig i dag på næsten alle kanaler eller vandveje. Leonardos design var effektive og udførte deres arbejde nøjagtigt som opfinderen ønskede.
Luftlåsen bestod af to skodder i en vinkel på 45 grader, som mødtes på et tidspunkt. De lignede formen for bogstavet V. Da den modtagende vandstrøm ramte dem, flyttede klapperne tæt.
I bunden af den store port foreslog Leonardo at lave en lille sluseport, boltet. Dette ville tillade så meget vand at strømme som nødvendigt for at udligne trykket på begge sider af den store port.
17. Spotlight
Den italienske "universelle mand" lavede en kasse, inde i hvilken der var et stort brændende lys i en lysestage, og i en af væggene var der en glaslinse. Et sådant simpelt design blev skabt af Leonardo til teatralske behov.
16. Bærbar klaverspiller
En multitalent person, Leonardo da Vinci, var interesseret i musik. Og han skabte et musikinstrument, der var fastgjort til musikerens bælte med en speciel enhed. Således havde personen begge hænder fri, og han kunne spille klaver på farten. På samme tid var en kompleks mekanisme involveret, som var ansvarlig for den konstante kontakt mellem hesthårbuen og strengene. Lyden ekstraheret fra en sådan enhed lignede lyden af en violin.
15. Ubåd
Normalt, når udtrykket "ubåd" præsenteres, er Nautilus fra værkerne af Jules Verne repræsenteret. Imidlertid oprettede Leonardo da Vinci tilbage i 1515 en plan for sin egen ubåd. Det var designet til at synke fjendens skibe og blev drevet af en person, der var i et lille styrehus.
Ifølge forfatterens idé skulle sømanden snigende føre ubåden ind i fjendens havn og fastgøre et specielt kabel til fjendens skibs hud.I den anden ende af kablet blev der anbragt en last, der skulle kastes i havet. Da skibet satte afsted, blev plankens polstring revet af på grund af lasten, og skibet begyndte at synke.
14. Kugleleje
Leonardo da Vinci opfandt kuglelejet mellem 1498 og 1500. Han designet det til at reducere friktion mellem to plader, der ville være i kontakt i hans andet berømte projekt, helikopteren. I hjertet af Leonardos kugleleje var der en glidering, hvori der var 8 glatte kugler. Hver bold kunne bevæge sig frit, næsten uden at røre hinanden.
100 år efter Leonardos udvikling nævnte Galileo Galilei også den tidlige form for kuglelejet. Det var først i slutningen af det 18. århundrede, at der blev opnået patent på det "moderne" design af kuglelejer. Det blev leveret til englænderen Philip Vaughn.
13. Fremtidens by
I løbet af det 15. århundrede var Europa stadig ved at komme sig efter den sorte død - en pest, der udslettede over en tredjedel af befolkningen. Da Vinci bemærkede, at byer er mere sårbare over for pest end landdistrikter.
Hans løsning var en helt ny futuristisk by, helt designet fra top til bund for at give de bedste hygiejneforhold for beboerne. Fremtidens by Da Vinci blev opdelt i flere "lag". Alt, der blev betragtet som uhygiejnisk, måtte placeres i det nederste lag, hvis indhold kunne fjernes gennem kanalerne. Hver del af byen kunne drage fordel af rindende vand takket være et sofistikeret hydraulisk system, der også tjente som grundlag for moderne VVS.
Imidlertid kunne da Vinci ikke finde en protektor, der ville støtte hans interessante, men meget dyre virksomhed.
12. Sakse
Et ekstremt simpelt og samtidig ekstremt vigtigt redskab - saks - var af stor betydning for menneskehedens udvikling. Det er ikke desto mindre en af da Vincis mere kontroversielle opfindelser, da arkæologiske beviser tyder på, at sakselignende genstande blev brugt i det gamle Egypten og det gamle Rom.
Det er imidlertid ubestrideligt, at da Vinci lavede detaljerede skitser af saksen og sandsynligvis bidrog til forbedringen af deres design.
11. Bevingede fly (hangglider)
Leonardo da Vinci er verdens første ingeniør krediteret med bemandede flydesign. Opdagelserne foretaget af Leonardo under utallige dissektioner af fugles vinger og flagermus er tydelige i ornitopterens design, en enhed, der flyver ved at klappe vingede vedhæng.
Ifølge Leonardos beregninger, for at løfte sin ornitopter i luften (i forskellige publikationer kaldes det også et svinghjul) med en person om bord, kræves fuglelignende vinger, hvis længde når 12 meter. Vægten af selve strukturen sammen med en person skulle have været omkring 136 kg.
Ideen bag kontrolleret flyvning var som følger:
- Piloten måtte ligge oven på den centrale træplanke.
- Med halsen og hovedet holdt han fast i en halvcirkelformet kant og med fødderne - på de bageste stropper.
- I denne position var det muligt at styre svæveflyet med hænder eller fødder. Med hænderne ville han have holdt fast i rammen, og med fødderne ville han have trykket på pedalerne, hvoraf den ene styrede vingens klappning og den anden - deres sænkning.
10. Helikopter
Kun Leonardo stoppede ikke ved hangglider-projektet. Hans andet projekt, der blev udtænkt i 1493, er kendt - en prototype af et lodret fly sammen med en beskrivelse af propellen. Denne propel skulle være omkring 5 meter høj og en radius på 2 meter. Dens belægning ville være lavet af jern. Apparatet skulle sættes i gang ved fire menneskers muskulære indsats.
I det meste af sit liv var Leonardo da Vinci fascineret af fænomenet flyvning. Han gennemførte mange undersøgelser af dette mysterium af naturen, og i 1505 skrev han koden om fuglens flyvning, indeholdende både en beskrivelse af flyvningen og tegninger af hans flyvende maskiner.
9. Dykkerudstyr
Hverken himlen eller havet var en hindring for Leonardo da Vincis geni. Han skabte designet til den første dykkerdragt, udtænkt som et usædvanligt våben til at ødelægge fjendens skibe.
Dykkerdragten skulle være lavet af læder og havde en speciel maske med to rør (placeret i næseområdet), der var forbundet med en korkdykeklokke, der svæver over vandet.
På brystet af undervandsdragten var der en stor lomme, der var fyldt med luft. Med sin hjælp kunne dykkeren flyde til overfladen.
Denne smarte indgreb blev ledsaget af et separat afsnit i en dragt, der gjorde det muligt for dykkeren at tisse i tilfælde af en lang undervandsmission.
Denne dragt viser en slående lighed med systemer, der stadig er i brug i dag.
Leonardo udviklede også svampehandsker, som er prototypen på moderne finner.
8. Kæmpe armbrøst
Instillation af frygt var det vigtigste mål med denne opfindelse. Den kæmpe armbrøst blev designet udelukkende til at skræmme fjendens styrker. Når den blev åbnet, nåede længden af denne struktur 24 meter. Det var placeret på en platform, der havde seks hjul til at gøre armbrøstet mobil.
Denne armbrøst kunne skyde ikke kun pile, men også store sten. Og hans buestreng blev trukket af mekaniske apparater.
7. Selvkørende lastbil (maskine)
Er du stadig ikke imponeret over de mest berømte opfindelser af Leonardo da Vinci? Hvad med at han ved et uheld blev en pioner inden for maskinteknik? Den selvkørende vogn, formodentlig beregnet til teatralsk brug, blev designet af Leonardo til at blive flyttet uden at blive skubbet af en person.
Enheden, der drives af spiralfjedre, var udstyret med bremser og styresystemer.
6. Pansret køretøj
Hvis en selvkørende vogn er "oldemor" for moderne biler, så er et pansret køretøj utvivlsomt "oldefar" for moderne kampvogne.
Det pansrede køretøj skulle have et besætning på 8 personer inde i skroget. Derudover skulle mange lette kanoner placeres på en massiv cirkulær platform. På samme tid havde deres skytter et synsfelt på 360 grader, der var i sigtetårnet øverst. Leonardo da Vinci overvejede endda at inkludere heste i at køre sin bil, men opgav derefter denne idé på grund af dyrenes ukontrollerbare natur.
Spørgsmål skyldes placeringen af den pansrede bils krumtapsystemer, som tilsyneladende bevæger sig i modsatte retninger. På grund af dette kan bilen simpelthen ikke bevæge sig. Nogle historikere mener, at dette kan have været en bevidst beslutning, da da Vincis "pacifist" ikke ønskede, at hans krigsmaskiner skulle bruges til egentlig kamp. En noget underlig antagelse, fordi den samme da Vinci skabte forgængerprojektet for moderne maskingeværer og et kæmpe armbrøst.
5. Vindmåler
I forbindelse med studiet af flyvning udviklede Leonardo et nyt design af vindmåler, en enhed, der måler vindhastighed. Dets tilføjelser til Leon Batistas originale design gjorde enheden betydeligt mere nøjagtig.
4,33-tønde kanon (maskingevær)
Leonardo var dybt foruroliget over utilstrækkeligheden af krigene på hans tid. Især var han ked af tidsintervallet mellem kanonskud på grund af behovet for at genindlæse. For at løse dette problem opfandt han en kanon med flere tønder, bestående af tre rækker med 11 småhuller, monteret på en trekantet roterende platform med store hjul.
Et sådant våben kunne drejes og affyres fra den ene række kanoner, mens den anden genindlæses, og den anden afkøles.
Interessant nok blev fløjløbsvåben faktisk brugt i forskellige former, selv før da Vinci blev født (svarende til Ribodequin brugt under Hundredårskrigen). Imidlertid var da Vincis "kamporgan" med 33 tønder mere som maskingeværer fra det 19. århundrede - som Gatling-maskingeværet, der pralede af en højere ildhastighed uden problemet med tøndeophedning.
3. Drejebro
Leonardo Sliding Swing Bridge var ikke kun et teknisk vidunder og en enorm militær innovation, men også et nysgerrig tidligt eksempel på fladt design.Broen blev designet i 1480'erne til hertugen af Sforza og tillod tropper at krydse floder hurtigt og kunne let samles og transporteres til genbrug andetsteds.
I tekniske termer blev det antaget, at broen vil have en modvægt, der vil afbalancere strukturen på begge sider. Med hensyn til let transport er designet udviklet ved hjælp af hjul og et rebskivesystem til effektiv implementering på kort tid.
2. faldskærm
Selvom oprettelsen af den første faldskærm ofte krediteres franskmanden Louis-Sebastian Lenormand i 1783, er der fundet beviser for, at det italienske geni var det første inden for dette område.
Hans skitse ledsages af en kommentar: "Hvis en person har et telt lavet af linned, som har alle hullerne lukket, og det er tolv alen bredt og tolv alen dybt, kan han kaste sig ned fra en høj væksthøjde uden nogen skade."
1. Roboteridder
Klædt i tung tysk-italiensk middelalderrustning blev den mekaniske ridder udtænkt i 1495 som en humanoid maskingevær. Med et internt system af remskiver, gear, håndtag og forbindelsesstænger var denne maskine faktisk den første humanoide robot i menneskets historie.
Ifølge nogle rapporter blev den geniale opfindelse af Leonardo da Vinci præsenteret i Milano under en festbegivenhed arrangeret af hertugen af Lodovico Sforza.
Roboten, der drives af interne mekanismer (jævnt fordelt over torso og underkrop), havde formodentlig evnen til både at sidde og stå, mens den demonstrerede sin evne til at bevæge hovedet.
Det interne system af remskiver og løftestænger i robotridderen efterlignede Leonardos anatomiske observationer af menneskelig muskelstruktur.