Hver cyklist ved, hvor vigtigt det er at forberede jernhesten til sommersæsonen efter en lang vinter. Imidlertid ved ikke alle, at en fugtig klud og smøremiddel ikke er nok til dette. Det kræver dygtighed, en omhyggelig tilgang og lidt snedig.
Egor Berkut, Thule brandekspert, fortæller, hvordan du får din cykel tilbage i form uden at kontakte professionelle:
”Inden du går i gang med en redningsaktion, skal du huske eller fotografere placeringen og vedhæftningen af alle dele, hvis de skal fjernes. Mens dette råd synes åbenlyst, forsømmer mange det og ender med at være omgivet af "ekstra" dele. Og efter en omhyggelig undersøgelse af cyklen kan du roligt begynde at arbejde. "
Vask alt unødvendigt væk
Støvlaget og det tørrede fedt, der er samlet på cyklen under nedetid, er i det mindste ikke præsentabelt. Derudover bemærker du muligvis ikke revner, ridser og andre problemer bag det, som nogle gange viser sig at være mere alvorlige, end det ser ud til. Derfor er den første ting at gøre at vaske din cykel.
I dette tilfælde fungerer en højtryksrenser ikke: der er en mulighed for, at snavs under vandtrykket ridser malingen, og en stærk stråle vil føre til deformation af små dele. Bedre at bruge en haveslange eller en almindelig spand med varmt vand og en svamp. Under alle omstændigheder skal du prøve at undgå, at der kommer væske ind i slæden og bøsningerne for at undgå at skylle fedtet ud af dem.
Process kæde
Først skal du kontrollere kædens tilstand: om den er forlænget over tid, om der er slået ud eller stærkt slidte tænder. Hvis der findes sådanne problemer, mødes cyklen med skibsføreren, og kæden vil sandsynligvis blive udskiftet. Hvis alt er i orden, skal du behandle kæden med en børste (en gammel tandbørste fungerer også) og affedtningsmiddel. Vent til produktet fungerer og tørrer. Derefter kan du anvende smøremiddel og helst på indersiden for større effektivitet. I stedet for et almindeligt maskinsmøremiddel er det bedre at tage en særlig, baseret på silikone - det afviser støv og snavs godt.
Glem ikke kassette og stjerner
Kassetten og stjernerne skal også rengøres. Desuden bør du ikke straks gå i butikken for at få en ny i tilfælde af en kredsløbsfejl. Kædeledene slides, når de parres med kassettænderne, hvilket betyder, at de skal udskiftes sammen, ellers sidder kæden muligvis ikke på kassetten. Det samme gælder for stjerner: De holder normalt længere, men det gør ikke ondt at kontrollere symmetri af tænderne.
Forlæng nåle
En god måde at kontrollere, om egerne er låst korrekt, er at sløjfe dem som strengene på en guitar. Alle eger skal afgive den samme lyd, højt og tydeligt. Hvis der høres for lave frekvenser, skal egeren strammes; hvis for høj - svækkes. Og sørg for, at hjulet ikke har form af "otte", der vises, når egerne er ujævnt spændte.
Kontroller dæk
Da det kommer til hjulene, skal du straks vurdere dækkets tilstand. Hvis der findes et netværk af små revner, er det fornuftigt at udskifte dækkene, fordi de stadig ikke kan holde presset. Forresten, om trykket. Hjulene bliver sandsynligvis nødt til at pumpe op.Men først kan du stadig kontrollere trykket ved hjælp af en cykelpumpe med en manometer eller en bilkompressor. Det er dog meget muligt at undvære værktøjer. Bare sid på cyklen og se, hvor meget dækkene falder: Hvis det er mindre end 1 centimeter, kan du ride, hvis mere, skal du pumpe op.
Blødgør gummi
I løbet af vinteren skal dækkene være hærdet, så det sidste hånd i arbejdet med hjulene er tilbageleveringen af blødhed til dækkene. En almindelig citron hjælper med at klare denne opgave. Du skal tage en halv, pakke den med en klud, presse saften ud og tørre dækkene af med en våd klud. Dette trick øger dækgrebet.
Pas på sikkerheden
En separat genstand til forberedelse af en cykel til den nye sæson er bremseinspektion. Med mekaniske er alt ret simpelt: enhver skade er i almindeligt syn. Det vigtigste er at kontrollere, at bremserne ikke kiler, fordi kablerne sandsynligvis vil synke over vinteren, og derfor skal de strammes. Med hydraulik er tingene lidt mere komplicerede. Utæt bremsevæske forårsager ofte bremseproblemer. Så vi anbefaler, at du nøje undersøger elektroderne og disken. Derudover kunne luft trænge ind i mekanismen, og bremsevæsken, især når den opbevares i et fugtigt rum, kunne absorbere fugt. For at diagnosticere problemer skal du trykke på bremsearmene og observere "reaktionen" på bremserne. Hvis der stadig identificeres problemer, kan pumpning af systemet hjælpe med at løse dem.
Undersøg hele systemet
De vigtige dele af bremsesystemet er kabler og elektroder. Kablerne skal være stramt og fri for brud og rust. Det er også umagen værd at påføre dem flydende smøremiddel, så bremser og kontakter fungerer tydeligere. Med hensyn til puderne, på skivebremser, skal deres tykkelse være mere end 1 millimeter, og på fælgen er slid angivet ved sletning af riller. I tilfælde af påvisning af sådanne fejl er der kun én udvej - udskiftning.
Forbered sædet
Det er tid til at tage sig af komforten. Hvis du har et lædersæde, som gummiet på dine dæk, er det sandsynligvis hærdet over vinteren. Du kan gendanne sadlen til sin tidligere blødhed ved at smøre den med et specielt hudplejeprodukt. Overdriv det bare ikke, ellers mister materialet en vis slidstyrke.
Spænd alle skruer
Til den afgørende test skal du løfte cyklen og vippe den fra side til side. I dette tilfælde bør delene ikke dingle og afgive fremmede lyde. Normalt indikerer sådanne overtrædelser, at det er nødvendigt at stramme de bolte, der er flyttet ud. I fare er styret, ratstammen, hastigheds- og bremsekontakter samt sadel- og sadelpindens klemme. Problemet kan dog også forekomme med andre dele af cyklen.
Endelig vil jeg minde dig om, at ethvert problem er lettere at forhindre end at løse. Derfor, når du lukker sæsonen, skal du forsøge at give din cykel alt, hvad du har brug for til en behagelig vinter. I et varmt, tørt rum, beskyttet af et beskyttende dæksel, vil han føle sig meget bedre og vil være meget mindre besvær med begyndelsen af sommeren.